La Ford riporta in vita Capri, storico nome che torna per una nuova crossover elettrica. Costruita sulla stessa base della Explorer, con circa 600 km di autonomia.
SI REINVENTA
La Ford Capri nacque alla fine degli Anni 60 come Mustang per il mercato europeo. E come la Mustang, che si è reinventata diventando una suv elettrica con la versione Mach-e, anche la Capri segue la stessa strada.
FU UN SUCCESSO
Della coupé che in tre generazioni, dal 1969 al 1986, ha venduto 1,8 milioni di esemplari resta ben poco: oltre al nome, ci sono alcuni richiami stilistici come i due rialzi che corrono ai lati del cofano, le luci diurne a led che ricordano i quattro fari del modello originale e il lunotto posteriore molto inclinato, che termina con un accenno di coda. La nuova Ford Capri è lunga 463 cm, larga 187 cm, alta 162 cm con un passo di 277 cm.
VA PIÙ LONTANO
La Ford Capri condivide con la recente Ford Explorer la piattaforma MEB, del Gruppo Volkswagen, la stessa utilizzata anche dalla VW ID.4. E infatti la meccanica della Capri è la stessa della Explorer, ma non è prevista la “pila” più piccola, quella da 52 kWh. Rimangono solo le due unità più grandi: quella i 77 kWh per la Capri a trazione posteriore da 286 CV e di 79 kWh per la 4×4 da 340 CV. La prima si carica al massimo a 135 kW, mentre la seconda può arrivare a 185 kW in corrente continua. Il profilo più filante ha benefici sull’autonomia dichiarata, che arriva a 627 km (+25 rispetto alla Explorer) per la variante a due ruote motrici e a 592 km (+26) per quella a trazione integrale.
GRANDE SCHERMO
Gli interni della Ford Capri appaiono simili a quelli della Explorer. Un abitacolo minimalista in cui la scena è dominata dal grande schermo verticale diagonale di 15 pollici e può scorrere in alto o in basso per adattarsi ai diversi guidatori. Le informazioni relative alla guida sono invece mostrate dietro al volante, su un secondo display di 5,3 pollici, appoggiato su una struttura che l’ovale blu chiama “Soundbar” e integra alcuni altoparlanti e le luci ambientali. La forma discendente della carrozzeria nella parte posteriore non penalizza la capacità del bagagliaio, che supera i 570 litri.
Fonte: alVolante.it
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